Resumen de la Doctrina


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9 El transporte y la competitividad internacional 8
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Por César H. Capdevielle Ricca


"No se puede discutir la importancia del transporte -tanto en el ámbito local como el internacional- pero si ello no resultara claro para todos, debemos recordar que desde el hemisferio Sur a los países donde podemos vender nuestras mercaderías existen distancias muy considerables. Del mismo modo, entre los países productores de nuevas tecnologías y su aplicación en bienes de capital, también existen importantes distancias a recorrer, para poder incorporar esos productos en nuestros países. También sabemos que en el caso de las mercaderías de menor valor, tanto materias primas como los productos semi-elaborados, el flete internacional es una importante porción del precio al que podemos cotizar las mismas, poniendo en riesgo la competitividad en los mercados externos. En el caso del comercio internacional extra-zona, tendremos la opción de manejarnos con el modo de transporte marítimo o el aéreo y deberemos hacer negociaciones para lograr el flete que se adecue a nuestro envío, pero, de todas formas, debemos mencionar que solo la consideración del transporte no es la llave de la competitividad que necesitamos conocer, antes de la negociación. Muchos expresan que el precio del dólar en cada uno de nuestros países, es el que marca la posibilidad de alcanzar aquellos precios competitivos, que permitan vender nuestros productos al exterior. El punto está en que la competitividad de nuestros productos, no estará dada por el tipo de cambio -que es una relación monetaria- ya que la misma no tiene que ver con las mercaderías ni con el valor del flete internacional sino con muchas otras variables más que trataremos de reseñar en este artículo."

 
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